在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著48V輕混系統(tǒng)的提出和電動(dòng)汽車(chē)的普及率上升，DC/DC轉(zhuǎn)換器已成為汽車(chē)電力系統(tǒng)中不可或缺的一部分。在電動(dòng)汽車(chē)中，DC/DC轉(zhuǎn)換器可作為動(dòng)力電池與電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的橋梁，將動(dòng)力電池電壓轉(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī)所需的電壓，為車(chē)輛提供動(dòng)力。同時(shí)，通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換器還能將電池輸出調(diào)整為各類(lèi)應(yīng)用所需的電壓，為車(chē)輛的低壓電氣設(shè)備供電。

    48V輕混系統(tǒng)被提出來(lái)后，受到很多車(chē)企的認(rèn)可，在奧迪SQ7、保時(shí)捷卡宴、賓利飛馳等車(chē)型中均有使用。48V輕混系統(tǒng)的導(dǎo)入能夠?yàn)檐?chē)輛提供更高的功率、動(dòng)力和節(jié)省系統(tǒng)能耗。相對(duì)于12V系統(tǒng)而言，48V輕混系統(tǒng)在相同功率下工作電流只有12V系統(tǒng)的1/4，損耗只有1/16，還有助于縮小發(fā)動(dòng)機(jī)體積、降低碳排放。

    隨著節(jié)能意識(shí)的提高以及12V電源系統(tǒng)向48V的轉(zhuǎn)變，ROHM基于自身在電源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出了可應(yīng)用于48V電源系統(tǒng)的DC/DC轉(zhuǎn)換器BD51180 TL用以提升車(chē)輛電力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率。

    BD51180 TL內(nèi)置了一顆耐壓等級(jí)為80V的MOSFET，可輕松應(yīng)對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)瞬態(tài)響應(yīng)電壓過(guò)高的問(wèn)題。同時(shí)該轉(zhuǎn)換器采用了獨(dú)有的脈沖控制技術(shù)，開(kāi)關(guān)響應(yīng)操作可在20ns內(nèi)完成，固定開(kāi)關(guān)頻率為2MHz，進(jìn)而規(guī)避了頻率干擾的問(wèn)題。并且，通過(guò)一級(jí)轉(zhuǎn)換即可將48V電池輸出電壓降低至3.3V或5V供車(chē)載MCU和其他控制系統(tǒng)使用，極大地簡(jiǎn)化了終端應(yīng)用的開(kāi)發(fā)流程，避免了因二次轉(zhuǎn)換而造成的電能損耗，有助于實(shí)現(xiàn)小型化、高效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。獨(dú)有的脈沖控制技術(shù)在BD51180 TL中主要起到相位補(bǔ)償?shù)淖饔?，通過(guò)窄脈沖寬度來(lái)控制電流，實(shí)現(xiàn)電流模式控制的相位補(bǔ)償。

    BD51180 TL符合車(chē)規(guī)級(jí)AEC-Q100的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，器件內(nèi)部還集成了電流保護(hù)、溫度保護(hù)、負(fù)載短路保護(hù)等一系列保護(hù)功能，產(chǎn)品規(guī)格為4*4*1mm，與性能相似的產(chǎn)品相比體積降低了54%。

    LM5169-Q1是由TI推出的一款滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品嚴(yán)苛要求的DC/DC轉(zhuǎn)換器，能夠在6V至120V的寬電壓動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。較寬的輸入電壓動(dòng)態(tài)范圍，能夠在一定程度上減少抑制浪涌電壓電路的設(shè)計(jì)，進(jìn)而降低了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的復(fù)雜難度。